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¿Cuál es el lugar más seguro dentro de un avión?

mayo 22nd, 2010

El avión es un medio de transporte seguro. Si nos atenemos a las estadísticas de muertes en accidentes aéreos tenemos en el año pasado, el 2009, murieron 757 personas en todo el mundo. Solo en el aeropuerto de Madrid Barajas se registraron 48.270.581 pasajeros y en todo el territorio AENA (España) 187.349.814 pasajeros. Las probabilidades de morir en un vuelo de una de las 25 compañías aéreas con las mejores tasas de accidentes es de 1 entre 9,2 millones.

Fuente: OAG Aviation & PlaneCrashInfo.com accident database, 1985 – 2009.

Dicho esto, existen estadísticas que confirman el hecho de que sentarse en las últimas filas minimiza las posibilidades de morir en un accidente de avión. Los pasajeros cerca de la cola de un avión tienen un 40 por ciento más probabilidades de sobrevivir a un accidente que los de las primeras filas en la delantera, aunque la realidad deja con frecuencia la supervivencia al capricho del destino. Pinche en el gráfico para verlo a mayor tamaño.

Esa es la conclusión de un estudio exclusivo de “Popular Mechanics” que examinaron todos los accidentes de aviones comerciales en los Estados Unidos, desde 1971, que reflejaban tanto la mortalidad y supervivencia. Se examinaron los datos brutos de 20 accidentes que permanecían en los archivos del “Nacional Transportation Safety Board”. Durante varias semanas, se estudiaron detenidamente los informes del NTSB, y se estudió las cartas de asientos que mostraron en el que cada pasajero se sentó y si vivía o moría. También se compararon las tasas de supervivencia en cuatro secciones de la aeronave. Los estudios seálaron claramente que es más segura la parte de atrás. En 11 de los 20 accidentes, los pasajeros situados en la popa del avión salieron mejor parados. Sólo cinco accidentes favorecieron aquellos sentando adelante.

En siete de los 11 accidentes la ventaja de viajar detrás era notable. Por ejemplo, tanto en el accidente de 1982 de Air Florida en Washington, DC, y el accidente de 1972 de un Eastern 727 en el New York’s Kennedy Airport, el grupo de supervivientes estaban todos sentados en las filas de estos últimos. Y cuando un United DC-8 se quedó sin combustible cerca de Portland, Oregon, en 1978, los siete pasajeros que murieron estaban sentados en las primeras cuatro filas.

La parte trasera (asientos ubicados detrás del borde posterior del ala) presentó el mayor índice de supervivencia con unpromedio de 69 por ciento. La sección de las alas tenían una tasa de 56 por ciento de supervivencia, al igual que la sección media situada delante del ala. Los primeros sitios y secciones de primera clase tenían una tasa de supervivencia media de sólo 49 por ciento.

Las cajas negras de los aviones, que son los resistentes dispositivos que ayudan a desvelar las claves de los accidentes, se colocan también en la cola del avión, ya que se supone que las posibilidades de su destrucción disminuyen en dicho emplazamiento.

Si analizamos la fase de vuelo más peligrosa hay que señalar al momento del despegue, sobre todo cuando el avión coge carrera para elevarse con un 30 por ciento de víctimas a bordo en los casos de accidente. En el periodo de crucero desciende hasta el 16 % y de nuevo la peligrosidad aumenta en el momento de la aproximación y el aterrizaje con un 25 por ciento. Pinche en la imagen para verla a mayor tamaño.

Fuente.

Las causa más común en los accidentes suelen estar debidos a fallos del piloto. Estas son las estadísticas de las causas más frecuentes en los accidentes de avión:

Causa 1950s 1960s 1970s 1980s 1990s 2000s Todo
Error del Piloto 40 32 24 25 27 26 29
Error del Piloto  (Relacionado con el clima) 11 18 14 17 21 17 16
Error del Piloto (Relacionado con lo mecánico) 7 5 4 2 4 3 5
Total Error del Piltoto
58 57 42 44 53 46 50
Otros Errores Humanos 0 8 9 6 8 8 6
Tiempo 16 10 13 15 9 9 12
Fallo Mecánico 21 20 23 21 21 28 22
Sabotage 5 5 11 13 10 9 9
Otras Causas 0 2 2 1 0 1 1

El cuadro anterior es una recopilación de la base de datos de accidentes de PlaneCrashInfo.com y representa 1.300 accidentes mortales con aviones comerciales, a nivel mundial, entre 1950 y 2009 de los que se conoce una causa específica. Las aeronaves con 10 o menos personas a bordo, las aeronaves militares, aviones y helicópteros privados no están incluidos. Fuente.

También le puede interesar:

- Mueren más pilotos de avión en accidentes de coche que en tragedias aéreas.

- Muertes en accidentes según modo de transporte en Canadá, México y los EEUU.

- Estadísticas de accidentes aéreos.

- Base de datos de accidentes de aviación.

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